Não foi uma, duas, três… foram inúmeras vezes
ao longo de muitos anos que ouvi falar de controle da poluição sonora em
Goiânia, no fim da década passada chegaram a fazer barulho e parecia que daria
em algo, mas foi só mais barulho mesmo… como se não tivéssemos o bastante!
Antes que comecem a queimar motocicletas e expulsar seus fabricantes do país,
um esclarecimento: Quando uma motocicleta sai da fábrica, o nível de ruído é
relativamente baixo a ponto de permitir até ouvir o funcionamento da corrente,
especialmente em média velocidade. Há casos em que uma moto original nem é
percebida pelo pedestre e o condutor precisa acionar aquela buzininha
estridente. Apesar de atrasadas em relação aos carros, motocicletas são
submetidas a restrições cada vez mais severas de emissões de gases e ruídos, a
ponto de até nelas o carburador estar com os dias contados, ainda assim todas
já saem de fábrica com catalisador, que em si já restringe a passagem dos gases
e reduz o nível de ruído. Em resumo, todas elas saem de fábrica já adequadas ao
sacro direito de repouso de estudantes e trabalhadores. Sem exceção, desde a
espartana Honda Pop até a luxuosa Gold Wing, até mesmo as genéricas chinesas
que usam peças de motos nacionais fora de linha, o fabricante faz a sua parte;
quando a moto sai da concessionária é que complica.
Para tornar uma motocicleta mais ruidosa, basta
remover catalisador e o silencioso, mas isso não pode ser feito apenas cortando
o escapamento, ficaria visível a grandes distâncias e os fiscais perceberiam
mesmo com o veículo parado, então é preciso levar a uma oficina, quase sempre
boca-de-porco, remover os miolos e remontar as carcaças. Pronto, o imbecil tem
um veículo com aparência original de moto moderna, mas nível de ruído de fazer
inveja às Yamahas envenenadas dos anos 1980. Existem escapamentos esportivos
que prometem algum ganho real de potência, quase sempre irrisório para peças
que não são baratas, as mais caras chegam a custar o mesmo que uma motocicleta
de entrada e mesmo assim não fazem nada de relevante quando sozinhas, mas o
aumento do nível de ruído é bem perceptível, especialmente em altas rotações.
Aborrece a maioria, mas mesmo com essa artimanha cara ainda pode ser tolerável.
Preparar um motor não é para amadores e não é barato; e filtro “esportivo” não
é veneno! Basicamente é preciso preparar o motor para trabalhar com os novos
limites, e nos modernos isso inclui retrabalhar o módulo da injeção, geralmente
sem garantias de que a máquina vai suportar a nova carga de trabalho… e sem
garantias de que vai passar na vistoria do Detran.
O que os malas fazem é algo bem mais simples e
danoso, simplesmente retiram os miolos do escapamento, para combinar com o
vazio de seus crânios, e trocam a injeção por um carburador para eliminar o
limite de rotações. Eles sabem que a moto será levada para o pátio assim que
caírem em uma blitz, mas os vidas-loucas só pensam no prejuízo quando vem a
cobrança, e tentam passá-la para terceiros. A receita é simples: um carburador,
que simplesmente fornece ar e combustível sem medir nem controlar nada, uma
admissão mais aberta e escapamento sem restrições. Assim uma motocicleta que
saiu de fábrica mais silenciosa do que as Kombis carburadas, fica mais ruidosa
do que um Boeing 737 em procedimento de decolagem. A intenção não é se divertir
com o som metálico e puro de um motor a 10000RPM, a diversão é justamente
arruinar o necessário descanso do máximo possível de pessoas, porque esses
lixos acelerados são ouvidos literalmente a mais de um quilômetro. Piora o
facto de eles usarem marchas mais baixas para precisarem manter aceleração
máxima a fim de desenvolver alguma velocidade, demorando mais tempo em cada
trecho da cidade e atormentando mais pessoas com mais intensidade por períodos
maiores. Poderiam estar a mais de 150km/h, mas estão a um terço disso e a
população útil paga o preço.
Justamente por nada disso ser barato eles
costumam usar essas mesmas motos como ferramentas de trabalho, nem sempre é
TRABALHO, mas vamos só a este. Uma artimanha para admissão em empresas mais
exigentes é pegar o escapamento de uma moto legal na hora da vistoria ou
entrevista, troca desfeita assim que consegue a vaga. Por isso nem sempre ser
possível e por haver demanda crescente e descriteriosa, a maioria trabalha por
conta própria não como motociclistas, mas como cachorros loucos, costurando o
trânsito em marcha baixa e alta rotação, dando de ombros para a segurança e o
patrimônio de terceiros, destruindo retrovisores (cada dia mais complexos e
caros) sem cerimônia e sem o menor remorso, ainda que aquele seja um carro de
aplicativo, de que seu motorista depende para levar comida para casa, mas sem
retrovisor ele não pode circular. Importando-se unicamente com o próprio
prazer, destrói a motocicleta por uso abusivo por quase sempre saber como
conseguir outra fácil por meios tortos. Em muitos casos porque o “papaaaaai”
passa o cartão e ele tira uma nova da loja no mesmo dia, mas esse estrume de
classe alta é assunto para frente. Por causa do estrume pobre os trabalhadores
de verdade ganham má fama. Sim, é comum o cidadão precisar comprar uma
motocicleta surrada para trabalhar, mas NEM DE LONGE uma moto mal conservada
faz o ruído de uma deliberadamente modificada.
Já conversei com empresários que usam serviços
de entregas e eles me descreveram seu pesadelo com esses tipos. Eles fazem
questão de estragar a motocicleta e, quando indagados, soltam gargalhadas
abobalhadas, que se convertem em prantos de arrependimentos crocodilianos assim
que recebem o cartão azul. A descrição que me fizeram, e que soam grego aos
leigos, vão desde garfos zero quilômetro completamente tortos ou trincados a
rodas zero quilômetro empenadas como se fossem acidentadas. Quando vão
investigar as numerosas multas que chegam, dão graças a Deus por a Polícia Federal
não ter batido à porta. Até sugeri que lhes dessem motos eléctricas de baixa
potência e aspecto mais feminino, mas eles reiteraram que esses cachorros
loucos não dão a mínima, demonstram ter prazer em destruir patrimônio alheio, e
seria também por isso que eles não fornecem mais motocicletas, contractam já
exigindo veículo próprio para que o prejuízo vá para o bolso de seu causador; à
parte os patifes que realmente esfolam o trabalhador, a maioria não fornece a
motocicleta porque não quer riscos desnecessários. Bons tempos em que frotas de
Fusquinhas com a propaganda da empresa faziam as entregas… mas um Fusca de
firma não costura o trânsito com tanta facilidade e não encantaria adolescentes
descerebradas sem limites, elas são parte das motivações, o sexo fácil e sem
regras fomenta muito esse comportamento nocivo.
Claro que a indolência crescente e o padrão de
exigência típico de novos-ricos se alastrando por toda a sociedade, tanto
quanto o mau gosto generalizado inerente, faz com que o consumidor contemporâneo
não se importe com os meios usados para a entrega ser feita, quer tudo na hora
e com preço promocional! É o pretexto perfeito para o cachorro louco, e o
pesadelo perfeito para quem realmente quer trabalhar direito. É facto que quem
trabalha direito preferiria comprar um Mille 1998 para fazer suas entregas, com
mais segurança e conforto do que qualquer motocicleta é capaz de oferecer, mas
com esse trânsito moribundo simplesmente não dá. Antes de virem falar em
custos, façam as contas. O baixo consumo de uma motocicleta se dá em razão da
relativa baixa carga de trabalho do motor, que foi pensado para girar rápido e
entregar boas porções de força em uma gama ampla de velocidades, se um imbecil
decidir abusar dela, principalmente com modificações absurdas, essa vantagem
desaparece e a balança pende paulatinamente para o Mille, que com seu motor
muito maior pode pegar muitas entregas de uma só vez e cobrir uma área muito
grande em uma única viagem, sem expor o entregador a intempéries e abordagens escusas…
ou poderia, se prefeitos e vereadores ainda morassem nas cidades de que
deveriam cuidar, mas moram em condomínios fechados e muitas vezes nem andam de
carro. A película de asfalto aspergida em algumas ruas de Goiânia, por falar
nisso, já está cheio de buracos.
Antes de algum idiota útil vir com discursos
acerca de situações que não conhece, e seus filósofos de estimação menos ainda,
eu lidei e de vez em quando ainda lido com esses tipos. Desde meados dos anos
1980 que o declínio das relações familiares (sim, se não quiser ouvir a outra
metade da história, dê licença) vem causando ou incrementando esses estragos.
Com garotos se casando ou simplesmente “ficando” cedo demais, às vezes antes da
maioridade, sem ter aprendido praticamente nada com seus pais, que talvez pouco
tivessem aprendido com os deles, tendo que aprender de modo torto as noções de
limite que o mundo exterior dá com rudeza; por não ter recebido limites em
casa, em vez de meditar a respeito das lições, muitas vezes se revolta por
tê-las recebido e acha que por isso ninguém o ama, ninguém o quer, ninguém o
chama de Alô Doçura. Nesses mais de trinta anos que eu acompanhei com atenção,
cerca de quatro gerações nasceram e cresceram achando que o mundo inteiro lhes
deve satisfações e proventos, com a mídia dando suporte a essa mentalidade
umbilical. Não, nem todos se corromperam e nem todos os que se sentiram lesados
pagaram a terceiros na mesma moeda, mas os que o fizeram eram numerosos e
barulhentos o suficiente para causar o estrago, e choraram alto o bastante para
atrair as lentes piedosas das câmeras de televisão, comportamento repassado à
posteridade putrefata que temos hoje. O assassino passou a ser visto como
vítima e sua vítima como apenas um número a servir de palanque eleitoral para direita
e esquerda, dando-se ombros à família desamparada, retroalimentando o ciclo
maldito.
Some-se a isso a fiscalização porcamente feita
e meramente punitiva, quase unicamente para arrecadar com multas e taxas de
liberação, penalizando quase sempre só o veículo, deixando o meliante livre
para arranjar outro e voltar a fazer caca sonora pela cidade. O resultado são
os pátios cheios de veículos aproveitáveis amarrados numa burocracia aleatória,
obesa e burra, feita por quem não diferencia um disco de freio de um volante,
apodrecendo às intempéries, enquanto o cretino está livre para barbarizar. Nem
adianta tentar reter a habilitação, eles dirigem mesmo sem ela, às vezes sem
jamais terem entrado em um CFC; outra coisa burra que inventaram, porque não
atenuou em absolutamente nada a periculosidade do trânsito. Isso vale tanto
para os imbecis que pensam que não têm nada a perder quanto para os cretinos
que pensam que não têm nada a temer, as leis da física cobram caro para ensinar
que estão errados. Quanto ao segundo grupo de amebas com nomes em colunas
sociais, cito o caso de um filho de um certo ministro do Fernando Chilique
Maldoso, que atropelou e matou por dirigir como louco em Brasília. Por ser
menor de idade à época, não tinha habilitação. O que aconteceu bem pouco tempo
depois? A porcaria da ECA foi posta em prática! Não defende as crianças de
gente realmente ruim e nenhum dos ladradores que a defendem encara um
traficante que abusar delas, mas as deixa completamente imunes às
responsabilidades com que teriam que arcar, ainda que dentro de sua capacidade
cognitiva e de resposta, mesmo que matem a sangue frio, para livrar o mandante
do crime de uma acusação… isso quando o ilícito não se dá por vingança pessoal,
o que para uma criança pode ser ABSOLUTAMENTE qualquer coisa, mesmo uma
contrariedade rotineira.
Não foi para defender crianças e adolescentes
que essa porcaria foi inventada, foi para dar imunidade aos filhos deles, os
que a formularam e aprovaram! O alastramento e agravamento das tensões sociais
e de segurança pública não são importantes para eles, não até fazerem discursos
para angariar votos do eleitorado desesperado. O resultado é que qualquer besta
de classe média que faz consórcio de Hilux passou a se achar parte da casta de
intocáveis de Brasília, se vendo no direito de usufruir de uma imunidade que
não tem e se achando à prova de balas. Chamar essa trolha precariamente
alphabetizada de “elite” é ofender a própria língua portuguesa! Mesmo os que
têm recursos para tanto, dificilmente merecem o termo, quando muito estudam
para passar e esquecem tudo no dia seguinte. Infelizmente, porém, é nela que a
juventude se espelha, gente com muita titularidade ou cobertura midiática e
nenhum conteúdo.
Esquecendo-se de que as balas são supersônicas,
ou talvez não sabendo pois o diploma foi comprado, os biltres mimados aceleram
brutalmente no meio do trânsito e não raro desafiam a polícia em suas ruidosas,
disformes, cafonas e horrorosas motocicletas, chorando na delegacia e fazendo
ameaças quando são submetidos à lei da ação e reação. Então vem advogado que
inventa argumento para transformar vítima de pedofilia em réu, papai
endinheirado e corrompido ameaçando expulsar todo mundo da corporação, depois o
imbecil faz vídeos mostrando o quanto foi injustiçado e prometendo sair do país
(quem dera) para sempre, enfim! Fazem tudo o que JAMAIS fariam contra um
traficante, cuja lei é a do velho oeste. Então vem um pé rapado encantado com a
glamorização do crime e a criminalização da polícia, decide que se o descerebrado
com dinheiro pode, um descerebrado ferrado também pode, arranja uma motocicleta
mais torta do que sua própria fama e pronto! O descerebrado com dinheiro vê o
descerebrado pobre obrando pela cidade e decide que pode mais do que ele, então
em vez de simplesmente pôr a vida alheia em risco, a ceifa em um vídeo ao vivo.
Aí sim, cumpre a promessa de ir embora do país antes que um flagrante possa
acontecer. O descerebrado ferrado então tenta sentir o mesmo nível de
adrenalina e se lasca, porque não tem dinheiro nem para a passagem de ônibus,
que dirá sair do país! Mas vira herói de debilóides.
E com esses paradigmas o comportamento de
símios no cio se intensifica, com o Estado se limitando a arrecadar com multas
e taxas, sem a mais remota intenção de resolver o problema e perder essa fonte
de renda, que não sei para onde vai, mas não é para as ruas da cidade. Solução?
Infelizmente não vejo sinal de uma pacífica, embora não queira conflito armado,
posto que quem fez o estrago são justo quem faz a lei e quem deveria
executá-la, este aliás dá os piores exemplos possíveis. Filho de desembargador,
por exemplo, tornou-se imune à lei, quem tentar prendê-lo recebe voz de prisão.
Não precisa pensar muito para se dar conta de que além da arrecadação com
multas e taxas aleatórias, o facto de os filhos mimados deles fazerem isso
inibe qualquer ação efetiva para resolver o problema. É também pela sensação de
impunidade que a saúde pública é corroída pela poluição sonora que, por lei,
jamais deveria acontecer, mas no Brasil leis são feitas para anularem outras
leis que continuam em vigor. Infelizmente foi-se o tempo em que crianças
mimadas eram coisas de rico, agora temos desde os anos 1990 pobres mimados
também, cuja indumentária grotesca dá subliminarmente o tom de ameaça a quem
tentar limitar seus prazeres, combinando com o que fazem com as motocicletas e
nelas com a sanidade pública. Em ambos os casos os parasitas sociais correm
para suas famílias ou suas turmas, quando a força policial, que é o que impõe
respeito à lei e não o nariz empinado de um magistrado arrogante, está em seu
encalço.
Eu bem poderia aqui incentivar à desobediência
civil, incitar a população a fazer justiça com as próprias mãos, dizer que uma
parede de caminhões que apareça repentinamente na contramão não daria tempo
para essas zoonoses falantes desviarem e evitar serem colhidas pelos
para-choques e pneus dos brutos, que jogar balões de água com acetona
repentinamente os desnortearia e os meteria em acidentes que poderiam ser
fatais, não, eu não vou fazer isso… e nem precisaria. A confiança nas
instituições já está no solo, é pouca coisa para se dar um abalo sísmico e nem
a “força nacional” inventada pelo pior deles dar conta da revolta, então não
haverá desembargador satânico arrogante que gosta de dar voz de prisão a
policiais, todos vão simplesmente se esconder como os covardes que realmente
são e apenas assistir à lei de Talião ser posta em prática por quem foi posto
de lado pelos que interpretam a lei ao seu bel prazer… na verdade isso já acontece
aqui e acolá, pontualmente, em rincões onde a pessoalidade ainda permeia
relações comerciais e burocráticas. Porque o CPF não chora, o RG não se ofende
e o CNPJ não sofre, quem chora, se ofende e sofre é a pessoa que os porta,
então para um cidadão indignado e abandonado pelo sistema é sim tudo pessoal.
Mais pessoal do que o apego doentio daqueles idiotas de motocicletas pelos seus
prazeres baixos.
Os que poderiam evitar isso, assim como eles,
estão muito acomodados em sua zona de conforto dentro da bolha burocrática em
que entraram, como uma casta superior. Aquilo que não lhes doer na pele não
será resolvido, já que dentro das bolhas habitacionais em que vivem essas
coisas não acontecem, violariam as regras do condomínio.
